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2024年6月11日发(作者:)
汽轮机上下缸负温度分析
汽轮机上缸温度大于下缸温度称为正稳差,下缸温度大于上缸温
度称为负温差,机组正常运行上缸温度大于下缸温度,温差不超过
50度。
本机组汽缸温度现在为负温差,初步分析为汽缸疏水不充分和汽
轮机漏气造成。6月6日打开汽轮机本体及汽缸输水对上下缸温差及
蒸汽温度变化如下:3:01温差-5度,蒸汽温度下降;4:46温差-2
度,蒸汽温度上升;11:04温差+4.5度,蒸汽温度陡升;11:11温
差+6.3度,蒸汽温度陡升;12:37温差-1度,蒸汽温度上升;14:
44温差-4度,蒸汽温度平稳;15:19温差-3.9度,蒸汽温度平稳。
关闭疏水之后上下缸温差及蒸汽温度变化如下6月6日19:06温
差-7度,蒸汽温度平稳;6月7日17:07温差-10度,蒸汽温度下降;
18:48温差-8度,蒸汽温度平稳;19:05温差-8度,蒸汽温度平稳;
6月8日14:32温差-7度,蒸汽温度微涨;19:32温差-6.5度,蒸
汽温度上涨。6月11日本体和汽缸疏水常开之后上下缸温差及蒸汽
温度变化如下:6月11日12:42温差-5度,蒸汽温度下降快;19:30
温差-2度,蒸汽温度下降快;6月12日3:47温差+1,蒸汽温度下
降较快;9:07温差+4度,蒸汽温度微降,10:24温差+3.5度,蒸
汽温度微降,9:49温差+7度,蒸汽温度平稳,12:34温差+7度蒸
汽温度平稳。
从上数据可以看出,蒸汽温度波动影响上下汽缸温差,蒸汽温度
上升上下缸温差会变大,蒸汽温度下降上下缸温差会变小(小于0称
为负温差)。打开疏水后可以提高上下缸温差而且不高于50度。现阶
段本体和汽缸疏水常开后上下缸温差基本稳定在正温差。为了降低汽
轮机的安全隐患,疏水阀应微开彻底解决负温差问题还需停机之后检
查汽轮机漏气问题。
发电分厂
陈霍旺
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