一种基于车载平板终端实时更新路况信息的方法及系统

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(21)申请号 CN2.7

(22)申请日 2012.06.06

(71)申请人 广州番禺巨大汽车音响设备有限公司

地址 511430 广东省广州市番禺区大石街石北工业大道巨大德威工业园

(72)发明人 曾庆法

(74)专利代理机构

代理人

(51)

G08G1/0969

G06K7/00

H04L29/08

H04W4/04

(10)申请公布号 CN 102779421 A

(43)申请公布日 2012.11.14

权利要求说明书 说明书 幅图

(54)发明名称

一种基于车载平板终端实时更新路

况信息的方法及系统

(57)摘要

本发明公开了一种基于车载平板终

端实时更新路况信息的方法及系统。本发

明的方法包括：网络侧的服务器基于道路

两侧布置的RFID读取器实时获取行驶在

道路上的车辆信息，所述车辆上贴有RFID

标签；接收用户车辆基于平板终端发送的

路况请求信息，所述路况请求信息包括用

户所在车辆的位置信息和平板终端标识；

网络侧的服务器基于路况请求信息查询用

户车辆所在环境下的路况信息，并将所述

查询到的路况信息发送到用户车辆所在的

平板终端上，以供平板终端上的电子地图

软件解析生成当前路况信息显示给用户。

本发明能够通过平板终端实时的显示道路

的路况信息，不需要借助精确的GPS定位

只需要廉价的RFID即可，具有大面积推

广的有点。

法律状态

法律状态公告日

法律状态信息

未缴年费专利权终止IPC(主分

类):G08G 1/0969专利

2022-05-17

号:ZL2申请

日:20120606授权公告

日:20150408

法律状态

专利权的终止

权 利 要 求 说 明 书

1.一种基于车载平板终端实时更新路况信息的方法，其特征在

括如下步骤：

网络侧的服务器基于道路两侧布置的RFID读取器实时获取行驶

接收用户车辆基于平板终端发送的路况请求信息，所述路况请求

网络侧的服务器基于路况请求信息查询用户车辆所在环境下的

2.如权利要求1所述的基于平板终端实时更新路况信息的方法，

3.如权利要求1所述的基于平板终端实时更新路况信息的方法，

信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；

在道路上的车辆信息，所述车辆上贴有RFID标签；

于，包

路况信息，并将所述查询到的路况信息发送到用户车辆所在的平板终

端上，以供平板终端上的电子地图软件解析生成当前路况信息显示给

用户。

其特征在于所述网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取

RFID读卡器所获取的车辆信息。

其特征在于，所述RFID标签存储车辆标识信息或者电子身份编号。

4.权利要求1至3任一项所述的基于平板终端实时更新路况信息

5.一种基于车载平板终端实时更新路况信息的系统，其特征在

述系统包括：

道路两侧的RFID读取器，用于实时获取道路上的车辆信息，所有

网络侧服务器，用于收集道路两侧的RFID读卡器获取的车辆信

的方法，其特征在于，所述用户车辆所在的平板终端基于预设的时间

阈值向网络侧的服务器发送路况请求信息。

于，所

车辆在道路行驶时都贴有RFID标签，并将获得到的车辆信息发送到网

络侧服务器；

息，并基于车载平板终端所载有的电子地图生成路况信息；以及接收

用户基于平板终端发送的路况请求信息，

户车辆所在环境下的路况信息，并

户车辆所在的平板终端上；

并基于路况请求信息查询用

将所述查询到的路况信息发送到用

车载平板终端，用于向网络侧服务器发送路况请求信息，所述路

6.如权利要求5所述的基于车载平板终端实时更新路况信息的系

况请求信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；并接收网

络侧的服务器发送的路况信息，通过电子地图软件解析当前路况信息

显示给用户。

统，其特征在于，所述网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络

获取RFID读卡器所获取的车辆信息。

7.如权利要求5所述的基于车载平板终端实时更新路况信息的系

统，其特征在于，所述车载平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的

服务器发送路况请求信息。

说 明 书

技术领域

本发明涉及平板电脑终端技术领域，具体涉及一种基于车载平板

时更新路况信息的方法及系统。

背景技术

目前车联网随着物联网的兴起而得到越来越多的关注。由于平板

便携性和操作的直观简单性，平板终端在车联网中充当了终端

什么是车联网，车联网是指利用先进传感技术、网络技术、

制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现

范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程

条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安

与应用。

现有的路况信息系统主要有两类，一类是通过人工的在城市的交

进行车辆数据的统计然后通过汇总电台然后发布；另一种是将

GPS和电子地图相结合进行路况信息的合成。

第一种人工的方案显然面临数据不准确，人工花费高而且不实时

第二种由于车载的终端设备差异性比较大，面临统计困难；

案一般都是需要GPS模块才能和定位相结合，对GPS

且存在着定位偏差的缺点。车联网中一个重要的

状况的实时监控。及道路信息的监控，这为司机

的交通指挥具有重要的意义。

发明内容

等缺点。

通路口

车载的

终端的

的功能。

终端实

计算技术、控

多个系统间大

控制，对每一

全为主的网络

而且当前的方

的依赖性比较大，并

组成部分就是对交通

的出行以及交管部门

本发明的目的是利用平板终端和RFID技术提供一个实时可靠的

息系统及方法。

本发明提供一种基于车载平板终端实时更新路况信息的方法，包

步骤：

网络侧的服务器基于道路两侧布置的RFID读取器实时获取行驶

在道路上的车辆信息，所述车辆上贴有RFID标签；

接收用户车辆基于平板终端发送的路况请求信息，所述路况请求

括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；

网络侧的服务器基于路况请求信息查询用户车辆所在环境下的

息，并将所述查询到的路况信息发送到用户车辆所在的平板终

以供平板终端上的电子地图软件解析生成当前路况信息显示给

所述网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID读

获取的车辆信息。

所述RFID标签存储车辆标识信息或者电子身份编号。

所述用户车辆所在的平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的

发送路况请求信息。

相应的，本发明实施例还提供了一种基于车载平板终端实时更新

息的系统，所述系统包括：

路况信

括如下

信息包

路况信

端上，

用户。

卡器所

服务器

路况信

道路两侧的RFID读取器，用于实时获取道路上的车辆信息，所有

道路行驶时都贴有RFID标签，并将获得到的车辆信息发送到网

务器；

网络侧服务器，用于收集道路两侧的RFID读卡器获取的车辆信

基于车载平板终端所载有的电子地图生成路况信息；以及接收

于平板终端发送的路况请求信息，并基于路况请求信息查询用

所在环境下的路况信息，并将所述查询到的路况信息发送到用

所在的平板终端上；

车载平板终端，用于向网络侧服务器发送路况请求信息，所述路

信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；并接收网

服务器发送的路况信息，通过电子地图软件解析当前路况信息

用户。

所述网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID读

获取的车辆信息。

所述车载平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的服务器发送

路况请求信息。

以上技术可以看出，通过平板终端实时的显示道路的路况信息，

借助精确的GPS定位只需要廉价的RFID即可，具有大面积推广

采用以RFID读取器来标定车辆位置具有和电子地图结合简单

避免了因为GPS定位误差带来的问题。

附图说明

车辆在

络侧服

息，并

用户基

户车辆

户车辆

况请求

络侧的

显示给

卡器所

不需要

的有点。

的优点，而且

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面

施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而

下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域

来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些

的附图。

图1是本发明实施例中的基于平板终端实时更新路况信息的系统

图2是本发明实施例中的基于平板终端实时更新路况信息的方法

图3是本发明实施例中的RFID读卡器结构示意图；

图4是本发明实施例中的车载平板终端结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方

清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部

例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普

人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，

本发明保护的范围。

图1示出了本发明实施例中的基于车载平板终端实时更新路况

构图，主要包含车载平板终端、RFID读取器和网络侧服

心。车载平板终端作为用户获取信息和控制的终端，它

收数据，显示地图等功能；RFID(射频识别)读取器是

将对实

易见地，

普通技术人员

附图获得其它

结构图；

流程图；

案进行

分实施

通技术

都属于

信息的系统结

务器的数据中

具有定位和接

读取车载RFID表示的读取器，它负责车辆信息的收集以及将数据向

数据中心进行转发；数据中心维护路况的车辆信息，供用户查询。它

们之间的联系为；车载RFID标签的数据被RFID读取器读取；RFID将

数据上传数据中心；车载平板终端向数据中心请求数据，数据中心返

回所请求的数据。

具体的，道路两侧的RFID读取器，用于实时获取道路上的车辆信

有车辆在道路行驶时都贴有RFID标签，并将获得到的车辆信息

网络侧服务器；网络侧服务器，用于收集道路两侧的RFID读卡

的车辆信息，并基于车载平板终端所载有的电子地图生成路况

以及接收用户基于平板终端发送的路况请求信息，并基于路况

息查询用户车辆所在环境下的路况信息，并将所述查询到的路

发送到用户车辆所在的平板终端上；车载平板终端，用于向网

务器发送路况请求信息，所述路况请求信息包括用户所在车辆

信息和平板终端标识；并接收网络侧的服务器发送的路况信

地图软件解析当前路况信息显示给用户。这里的所述网

通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID读卡器所获取

这里的车载平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的服

请求信息。

具体的，基于上述系统，图2示出了基于车载平板终端实时更新

息的方法流程图，包括如下：

息，所

发送到

器获取

信息；

请求信

况信息

络侧服

的位置

息，通过电子

络侧的服务器

的车辆信息。

务器发送路况

路况信

Step1：RFID读取器读取RFID标签信息。RFDI读取器布置与道路的

每辆车上都可以贴上RFID标签；当车辆经过RFID读取器的读取

RFID读取该车辆的RFID标签信息；

Step2：RFID读取器将数据上传。数据读取后，需要通过3G等蜂

或者有线网络，这里选择无线蜂窝网络。

两侧，

范围时，

窝网络

Step3：数据中心对数据格式化。这里主要是将采集的数据进行

理，这里不是本发明的重点，和具体的交通规范有关。

Step4：平板终端数据请求。当车辆前进时，需要不断的更新数

以通过平板终端自动的向数据中心发送数据请求命令。、

Step5：数据接受。从数据中心接收请求的相关数据。主要是临

据，或者用户指定区域的数据；

Step6：与电子地图结合生成路况信息。

需要说明的是，这里的网络侧的服务器基于道路两侧布置的RFID

实时获取行驶在道路上的车辆信息，所述车辆上贴有RFID标

车辆基于平板终端发送的路况请求信息，所述路况请求

所在车辆的位置信息和平板终端标识；网络侧的服务器

信息查询用户车辆所在环境下的路况信息，并将所述查

息发送到用户车辆所在的平板终端上，以供平板终端上

件解析生成当前路况信息显示给用户。

这里的网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID

所获取的车辆信息。该RFID标签存储车辆标识信息或者电子身

该用户车辆所在的平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的

况请求信息。

上述流程中讲到RFID的数据读取，主要是通过RFID标签和读取器

射频识别来实现的，如图3所示。车载RFID标签是表示一辆车

标识，是个电子身份的编号，根据编号信息可以唯一确定该车

之间的

的唯一

辆，而

读卡器

份编号。

读取器

近的数

据，所

规范处

签；接收用户

信息包括用户

基于路况请求

询到的路况信

的电子地图软

服务器发送路

且能够根据编号中的字段来识别车的类型以及其他相关信息，

由用户定义；道路RFID读取器主要包含RFID读取器、数据转换

3G通信模块。RFID读取器是负责和RFID电子标签无线通信的模

责读取车辆信息；数据转换模块则将读取到的数据从接口中读

式化，最后由3G通信模块进行发送到网络侧服务器的数据中

上述系统过程提到平板终端对数据的请求以及电子地图的生成，

是满足实时路况的生成，一个平板终端具有很多模块，和本系

的模块如图4所示。它主要包含用户控制模块、显示模块、数

模块、离线电子地图模块。用户控制模块是负责和用户

主要接收用户的命令；显示模块是将路况显示的模块，

据中心的数据和离线电子地图相结合产生事实的路况

综上，通过平板终端实时的显示道路的路况信息，不需要借助精

GPS定位只需要廉价的RFID即可，具有大面积推广的有点。采

RFID读取器来标定车辆位置具有和电子地图结合简单的优点，

免了因为GPS定位误差带来的问题。。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部

步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存

计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器

这个可

模块和

块，负

取并格

心。

这主要

统相关

据发送和接收

交互的模块，

主要是将从数

显示；数据发送和接收模块负责和数据中心之间的通信，一般平板终

端可以采用3G通信模块即可；离线电子地图是存储电子地图的模块，

电子地图的更新等需要地图程序按用户设定进行更新；决策模块是负

责处理用户命令、对车辆行驶图中如何向数据中心发送数据请求和如

何将接收到的数据处理等功能的模块，是整个系统的核心模块。

确的

用以

而且避

或部分

储于一

(ROM，

Memory)、磁Read Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access

盘或光盘等。

以上对本发明实施例所提供的基于车载平板终端实时更新路况

方法及系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明

及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解

的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依

明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综

本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

信息的

的原理

本发明

据本发

上所述，