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2024年4月25日发(作者：)

大众新DSG变速箱投产 天津成唯一生产DQ380工厂

2014-11-5 中国投资咨询网

中投顾问提示：11月4日，大众汽车集团在中国投资兴建的第二家变速器工厂在天津正式投产。大众汽车自动变速器（天津）有限公

司项目总投资为10亿欧元，分三期建设施工，总产能将达到120万台。目前天津工厂是全球范围内唯一生产DQ380变速箱的工厂，未

来还会在DQ380的基础上投资生产DQ500。

11月4日，大众汽车集团在中国投资兴建的第二家变速器工厂在天津正式投产。大众汽车自动变速器（天津）

有限公司项目总投资为10亿欧元，分三期建设施工，总产能将达到120万台。目前天津工厂是全球范围内唯一生

产DQ380变速箱的工厂，未来还会在DQ380的基础上投资生产DQ500。

“我们在天津工厂专为中国市场所生产的的新七速DSG变速箱组件，将帮助大众汽车成为2018年中国最环保

的汽车制造商。”德国大众汽车董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼表示。

随着大众在华销量的不断攀升，合资工厂及配套的发动机和变速器工厂也在不断扩张产能。2010年5月，大众

在华投资的第一家变速器工厂在大连正式投产。大连工厂先期投资1.7亿欧元，年产能30万台，主要生产7档干

式双离合自动变速器（DQ200）。此前沸沸扬扬的“DSG风波”涉及到的主要就是大连工厂生产的七速干式离合器，

而此次天津工厂投产的则是新七速湿式离合器。

据天津工厂相关人员介绍，DQ380七速湿式双离合自动变速器将应用在帕萨特、奥迪、斯柯达和上海大众新车

型凌度上。同时天津工厂正在建造一座占地5000多平方米的检测中心，用于分析检测所有在中国制造的DSG变速

箱。

大众中国总裁兼CEO海兹曼表示，DQ380变速器的主要特点是能耗低、效率高，“2013年我们在长春和上海投

建了新的发动机工厂，生产第三代全新发动机EA888，通过七速DSG变速箱和EA888的结合，我们实现了相比于上

一代发动机每公里节省燃油0.5升，每公里减排12克二氧化碳的节能目标。”

今年7月，大众在华的合资公司一汽大众宣布华北新生产基地将落户天津，而此次变速器工厂的投产也将与新

合资工厂形成规模优势，不断增强大众在华北地区的生产规模。据悉，天津工厂将成为全球唯一一个投产DQ380的

工厂。

目前天津开发区已建成了年产70万辆整车的汽车产业基地，除大众汽车外，自主品牌长城汽车和华泰汽车以

及合资企业一汽丰田均落户于此，此外还有众多配套的零部件供应商也在此建厂。海兹曼表示，到2016年天津工

厂的零配件供应的本土化比例将从最初的61%上升到约90%。

到2019年大众汽车自动变速器（天津）有限公司将创造约5500个新职位，大力推动区域经济的发展。海兹曼

表示，“我们尤其重视对本土专业人才进行培训和继续教育，在工厂建立初期，外国专家比例将占全部员工的8%，

而我们的目标是5年内中国专家的比例提升到100%。”

尽管近年来大众汽车在中国面临的风波不断，但是截至目前的销量表现似乎并未受到太大影响，在此次天津工

厂的投产仪式上，德国大众汽车董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼再次明确表示：“今年大众集团在中国市

场交付的车辆将达到360万辆。”

大众途观将换7速DSG变速器 天津工厂造

来源：网通社2013年02月22日 07:00作者： 张屹鹏编辑： 金超分享：微信微博

去年大众在天津的新变速器工厂正式奠基，型号为“DQ500”和“DQ380”的两款变速器将于2014年陆续在这里

投产。两者之中的“DQ500”已经匹配在了海外版途观上，而国内车型依旧采用日本爱信6AT变速器。随着未来新基

地的投产，上海大众途观将有望换装产自天津工厂的七速DSG双离合变速器。

途观将换装全新DSG变速箱 替代现款6AT

上海大众现款途观匹配的是来自于日本爱信的6速手自一体变速器，而为了与海外同步其将匹配7速DSG双

离合变速箱。途观在换装新DSG变速器后燃油经济性会得到进一步提升，在与同级别车型的竞争将更具优势。

本文标签： 工厂天津变速器

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