研究报告"/>
2022年中国电动汽车公共充电服务市场发展研究报告
易观分析:公共充电服务是以公共充电基础设施为基础、充电智能服务平台为支撑,为电动汽车用户提供充电及相关增值服务。2026年后,在国家政策积极引导、社会资本持续投入、电动汽车用户需求日益增长的共同作用下,充电基础设施体系和生态建设快速发展,中国公共充电服务市场将进入成熟期。据中国充电联盟数据显示,2021年,中国公共充电基础设施充电总量达111.5亿度,同比增长57.9%;据易观分析测算,2022年中国公共充电总量将达180.0亿度,公共充电服务市场交易规模将突破百亿元,预计2025年达485.1亿元,未来公共充电服务市场增长空间广阔。
1.中国电动汽车公共充电服务运营商的分类
目前,中国电动汽车公共充电服务运营商主要分三类:
- 以特来电、星星充电等为代表的资产型充电运营商,专注于自有充电相关资产运营。其中,特来电作为特锐德控股子公司,成立于2014年,是中国最早从事充电服务的企业之一。截至2022年6月,其业务已覆盖全国350座城市、拥有超26万台充电设施运营终端,自成立以来累计充电量超132亿度,碳减排1352万吨以上;
- 以能链智电、快电、云快充等为代表的第三方充电服务商,通过第三方充电网络连接用户及资产型充电运营商。其中,能链智电(NASDAQ:NAAS)是中国充电服务第一股,是中国规模最大、增速最快的新能源服务商之一,服务运营商超800家。其通过聚合产业优质生态资源,为充电设备制造商、运营商、主机厂及电动汽车用户提供“线上+线下”充电解决方案及非电增值服务,着力构建多环节、多场景、多业态融合的充电服务生态;2021年,能链智电完成充电量12.33亿度,占中国公用充电总量的18%;截至2021年底,能链智电业务覆盖全国288座城市、29万台充电桩,其中直流快充桩超22万台,占中国公共直流快充桩的79%;
- 以蔚来、特斯拉等为代表的车企充电运营商,为自有车主提供公共充电等服务。其中,蔚来通过“车、桩、站、人、云”相结合,构建充(换)一体的补能服务体系,提供全场景化的加电服务;截至2021年底,蔚来已在中国布局777座换电站,其中高速公路换电站205座,超充站605座、超充桩3404根,目的地充电站626座、目的地充电桩3461根,接入第三方充电桩超45万根。
2.中国电动汽车公共充电服务面临的痛点
从行业发展角度看,中国电动汽车公共充电服务行业发展目前主要面临四大痛点。
- 公共充电基础设施网络建设呈结构性供给不足;
- 不同充电运营商充电网络间形成信息孤岛,互联互通面临挑战;
- 充电设施利用率低、盈利模式单一等问题导致运营商盈利困难;
- 充电过程安全管理、充电场站运营管理等方面问题逐步显现。
3.中国电动汽车公共充电服务的用户特征
从用户洞察
更多推荐
2022年中国电动汽车公共充电服务市场发展研究报告
发布评论