【CES无人车阵营拆解】6大传统车企及BAT各梯队生态曝光

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【CES无人车阵营拆解】6大传统车企及BAT各梯队生态曝光

每年的CES，汽车都是最大看点之一，今年尤为瞩目。

2018 CES上，不仅有本田、大众、丰田、福特等一众车企发布新品，还有另一帮人虎视眈眈——无人驾驶这个风口聚集了互联网公司（谷歌、百度等）、零部件商（博世、大陆等）、芯片厂商（英特尔、英伟达等）。

这些车企眼里的“门口的野蛮人”正在改变着造车的格局，这对传统车厂来说并非是好事：车厂有可能沦为未来汽车的代工厂。

于是，在今年的CES上，老牌的丰田坐不住了：

在昨天的2018CES上，丰田的掌舵人丰田章男宣布，丰田将由汽车公司转型为移动出行公司，并推出e-Palette移动出行平台，竞争对手也变成了谷歌、苹果等科技巨头。

CES 2018：无人驾驶主导未来出行，AI成传统车企救命稻草

CES 2018展现出了一个趋势，AI主导人类出行几乎已成定局，今年的CES主题之一是连接性，在家里，在车上，还有丰田说的“第三空间”——在路上。这就意味着未来，不仅不需要驾驶，汽车还能预测乘客的需求和希望。

汽车作为人类历史上最发达、古老的工业之一，现在正面临着全面AI化的变革。

现在，汽车行业的利润丰厚，汽车制造商希望保证软件公司不会占据市场获得最大份额。McKinsey分析认为，到2030年，分享汽车和主板数据服务会让汽车行业的年收入增加1.5万亿美元，而传统汽车销售和服务的收入到2030年会达到5.2万亿美元。

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