旅日反刍03：自働化的世界与感知

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旅日反刍03：自働化的世界与感知

旅日反刍03：自働化的世界与感知-响应的未来      

     【画外音】 这反刍啊，时间长了就会变了味道。自从那天和崔强、贾琼道别以来，绕过杭州开会、到老家过五一，再忙碌刚刚过去的这一周，这字没有写出半个，着实有些说不过 去。“当日事当日毕”还是有重要意义的，显然这个方面我的差距还很大，“日清日毕，日清日高”，响名于海尔，启发方面丰田自然应该是一个重要组成部分。

自働化是一种集约的资源组织方式 关 于自働化（不是“自动化”）是大野耐一在阐释丰田生产方式两大支柱（另外一个是JIT）时候特别澄清的一个概念，他强调，“働”是人为主体，而不是机器为 主体，这是他学习西方生产方式时候带回来的非常精到的一个文化差异。“自働化”中的人有其主动一面，也有其被动一面，主动在于，当有异常发生，人必须主动 干预，不过为了预防这个情况的发生，现场处处是“防错法”、“防呆法”的应用，让异常尽可能少的发生。同时另外一层就是人必须通过“合理化建议”来修正机 器的“行为”模式，让它更有利于人的行动，更方便人。综合体现的就是“拉绳”--也就是当单一岗位无法处理问题，而必须影响到其他人的时候，通过拉绳立即 呼唤主管过来帮助处置，甚至可以立即停掉生产线，让生产活动回到人的世界中去解决。这是一个非常重要的意识差异。这点应该是大和民族的一个重要基因，流淌 到现在，还一直在发挥着作用。 这样看来，“自働化”在生产力的层面上发挥重要作用，保证了能力单元的作业效率，“JIT（即时生产）”（在参观的时候，对于JIT的解释，展板上说的清楚，意思是在线，我们可以理解为在约定的时间里面进行作业）则是在能力单元互相之间关系上予以关照。 自働化则成为集约的资源组织方式，将员工的智慧融入其中。与西方的“自动控制”有很大差异，我们现在的许多工厂无任在设备管理还是行为管理方面，很看重 “自动控制”，也就是将人视为一个机器一个组织的绝对从属部分，这是值得深刻检讨的。不仅仅涉及到投入的难以控制，关键是影响了人的“主观能动性”在他熟 悉世界中的效用。 高速公路不停车收费系统 考察期间，做大巴周转，经常遇到ETC通道，回来之后，检索了一些资料，了解到这样的信息：ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。大意可以通过这样几幅插图说明。 工作原理图

中低速ETC车道（<40km/h）的示意图

  高速ETC车道（>60km/h）示意图

（插图来源： .html） 那么在日本见到的，就应该主要是时速大于60公里的ETC了，日本高速公路上的ETC通道比例应该在90%以上，国内还是凤毛麟角。这倒不是技术的难易，在我们都在热议物联网的时候，ETC技术应该是一个普通技术。但是为什么是凤毛麟角呢？主要是社会压力还没有到一定的程度，这或许涉及到投资问题，涉及到“机器赶人”的问题，但是无疑这是相当重要的一个进步。我们或许应该从一个更高层面上去认识它。 日本的劳工很贵，我们的人工成本也在逐年上升，这个方面的未雨绸缪是我所关心的。另外一个重要方面是在能够“自働化”的领域，我们要尽可能地去“自働化”。这是人与社会，人与自然和谐的重要基础。 松下卧室的十七种光源与新生活方式 在4月20日的松下博物馆参观中，印象最为深刻的是一个关于一个家庭一天消耗水、电等资源而产生的能量消耗与二氧化碳排放量的分时分析图（参见下图）。

这 是松下在推出低碳生活方式整体解决方案，假设一个家庭的成员一天活动的安排，可以形成二氧化碳排放计算依据，是行为分析。它的意义在于我们需要对生存环境 需要心存敬畏，然而在我们周边，低碳的幌子之下，却是另外一番的对环境残害，然后我们搬起能够砸自己脚的石头。 在松下参观，看到一个情景，一家人正在看电视，这时候有门铃想起，电视屏幕上立即就有画中画图像传来，可以对话，进行身份识别。用电视的遥控器可以检查冰 箱里面的“存货”，开启空调。当然下班途中也可以通过手机短信去开启。这自然不应该说是什么新鲜技术，“我们也能做到”。然而与ETC一样，优秀的东西可 否在适宜的场和快速地得到普及应用，为社会创造更大更多的价值？

    在松下博物馆的卧室展区，发现一个灯光系统，也是按照人的习惯 进行设定的，早上不需要闹钟，模仿太阳光由弱到强，自动变化，直到“自然醒”，傍晚也是一样，由强到弱。据说有17种之多的光源，可以配合做几十种状态的 变化，调用不同的灯泡资源，颇有和谐生产方式创始人张西振老师说的能力延迟整合的原理。

    在我们所看到的众多科幻一般的通过感知就能驱动的未来世界中，一个隐隐的陷阱似乎也在浮现，就是我们太依赖电了，虽然在节电方面做出了一代又一代的探索， 但是节电本身又在破坏另外一个结构，这个结构就是节电装置对资源的另外一个形式的占有与破坏。这是人类路径依赖的一个极端表现。

    第一次工业革命以水蒸气带来的机械动力为核心，第二次工业革命以电力在多种能源模式转换与作用为核心，第三次应该是光能为主驱动力，但是这个远景我们还只是一个愿望的远景。寄望于在电的世界进行低碳的追求无异于虎口夺食。这个话题展开来就长了。

    松下-生活方式-整体家居解决方案-家电产品；丰田-生产方式-生产指示信息系统-数字汽车；富士通-生存方式-材料网络应用研发-IT方案。这是我的杜撰，试图在思索一些东西。包括IT我们都是建立在电力能源之上的，根据神户大学的教授介绍，未来几十年，因为IT而直接消耗的电力将占到全部电力的15%以上。这更是一个问题之源。或许新的生存方式应该在“光子”，而不是原子。这个话题又大了。

      “感知-响应”的未来到底应该怎么样？是灯光引导的自然醒？还是日光引导的自然醒？

然而就是目前来看，代表不同领域的三家日本公司，还是对我们有具体启发的：松下从家电企业成长为家居解决方案提供商，将有更大的话语权，立志高远。丰田最近遇到一些麻烦，是因为与时俱进方面还有功课要做，机电汽车与数字汽车同宗不同家。富士通则是成功地带动了日本社会想信息时代的转型，将这个国家转移到网络化生存这个方式上来。 被工业文明驯化了 现在回头想想，那些职员差不多正是被现代工业文明所驯化了的，这个驯化就是我们国内深感不足的“职业化”，不少人所追求的“职业化”。恰是这样的工业职业化造成了社会人的性格与生活分裂，这个文明虽然缔造了诸如垃圾主动分拣、交通规范等等秩序。 本文转自    王甲佳   51CTO博客，原文链接: